重罚高峰时段交通违法
更新时间: 2020-04-15 18:34 热度: 680°
2011年1月7日上午,省人大代表首先视察了广州交警支队智能交通管理指挥中心指挥大厅。视频监控画面显示,广州大道中、东风路、内环路等主干道车流顺畅。
“现在都说广州堵,视频监控的就是这样,你说堵不堵?”广州市公安局交警支队支队长刘XX指着监控画面说。
“什么叫堵,谁来评价?”刘XX在汇报中建议,广州应尽快扩展交通流量检测网络,参考国际先进经验研究制定适合广州的交通状况评价标准和评价体系,定期对全市的交通状况作出分析评价,以此作为改善交通状况和制定各类交通政策的依据和参考。
“广州应增加私人交通的出行成本,促使市民转变出行习惯,优先选择公共交通出行”,刘XX说,北京的一些限制措施值得广州借鉴。
省人大代表、广州地铁总公司总经理丁XX在座谈会上表示,广州交通状况平时并不塞,但早晚高峰期、天气不好的时候拥堵就比较严重。对于两个高峰期的堵车问题,建议可以加重对交通事故主要责任人的处罚,因为其危害了一座城市的正常秩序。
丁XX的建议获得了省人大代表、广州海印实业集团有限公司总裁邵XX的认同。他笑着表示,要像央视黄金时段广告卖得更贵一样,提高高峰时段交通违法的成本。
广州目前不会限牌
据介绍,目前,广州机动车保有量214.6万辆(其中汽车161万辆),驾驶人270.3万人,去年机动车日均上牌近1200辆,全年新车上牌达31.5万辆。刘XX介绍,前日广州上牌的机动车达到2200多辆。
省人大代表林如山提问:“广州在控制车辆过快增长方面有没有措施?”对此,刘XX明确表示,广州目前还不会限牌。林如山认为,广州还是需要采取一些措施来限牌,他举例说,新加坡就制定了很高的上牌费,上一个牌要交20万元,鼓励大家乘坐公共交通出行。
