在科目二考试的时候，我们都是按照教练教授的方法来的，只要细心就没有问题。但是，生活毕竟不是考试，很多学员在考试的时候能够完成半坡起步，日常生活中却不知道怎么开车了，今天，我们就来看一下日常生活中的半坡起步技巧。

    一、半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

    有很多“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友，每次开车上路都很紧张。半坡起步的时候总是很容易熄火，感觉很没有面子。这也是很多新手心中的症结所在。

    半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

    摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

    二、手动挡车型“油离刹配合”是关键

    关于手动挡车型半坡起步，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

    步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

    在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。

    三、自动挡车型半坡起步也要防溜车

    开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗？非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。

    拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。

    四、下坡起步要提防追尾意外

    与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

    五、这些斜坡新手还是躲远一些吧

    虽然我们总是向新手提出“熟能生巧”、“工多艺熟”之类的建议，但新手上路难免会紧张，有时真的不是多经历几次就能提升技术的，尤其是下面提到的险恶斜坡路段，奉劝新手们还是躲远一些吧！

    1、拥堵的上坡路段

    上下班高峰期到处都是堵塞的车龙，最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞，开车时既要应付频繁的半坡起步，又要提防加塞车辆。

    在上下班高峰期，这种堵车的斜坡基本上是躲不开的了，而最有效的解决方法，恐怕就是错峰出行了……

    2、地下车库的转弯陡坡

    现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难。新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。

    虽然半坡起步时驾照考试的必考项，但是很多新手通过考试后，就把操作技巧给忘记了。等到自己开车的时候，只能心里着急身上冒冷汗，说到底还是因为技术不熟练。这样，我们就要多向老手请教，逐渐掌握半坡起步技巧，才能避免一系列事情发生。