大连:前黄线1月内大小车祸16起(图)
大连:前黄线1月内大小车祸16起(图)
2015-02-03 10:23 来源: 半岛晨报 分享十指连"新" "掌"握精彩--掌上资讯频道 东北新闻网手机版 3g.nen.com.cn
在同一路段,昨天早上路女士2分钟内遇到两起事故。
在一条路上接连碰上两起事故,可能是偶然,但是如果一个月内在同路段能看到16起大大小小的事故,那就应该有因可探了。这些事故发生在前黄线,这是西部城区通往高新园区的一条环山路,随着一些新小区的逐步落成,很多上班族都会选择该路行驶。
同一路段一月内大小事故16起
前黄线全长15.41千米,它北至虹城路,南至旅顺南路,昨日的两起事故发生在凌水路与旅顺南路之间的路段。
目击者路女士称,昨日7时40分她上班途中,碰到的第一起事故位于胡家大岭附近,一辆白色三菱吉普车侧翻在路边,虽然车损不大,但是车头下方是一处五六米深的大沟,看上去非常惊险,驾驶员在车的前后用三脚架和矿泉水作为警示,等待救援。
再往前行约400米,路女士又碰见一辆红色轿车横在路中央,车头撞在了马路牙子上。这两起事故看上去并不大,但路女士称一个月下来她已经见到大大小小的16起了。“因为单位位置变化,我从元旦过后才走这条路的,刚开始以为是偶然遇到的车祸,没想到一个月下来这么多。 ”她说。
家住甘井子区柳树南街的聂先生在高新园区一家软件企业上班,此路是他上班的必经之路,他也告诉记者这条路上事故频发,“两三天就会看到一起,已经见怪不怪了。 ”
连环弯道、坡路起伏致事故多发
采访中记者了解到,这条路可能很多市民不是太熟悉,但是对于西部城区的居民来说,若在高新园区上班,这是一条可选之道,而且因为是双向两排道的环山路,没有红绿灯,也不存在压车现象,很多人都优先选择此路通行。
比较公认的容易发生事故的是两处:一处即吉普车侧翻的胡家大岭附近,另一处则是前黄线与凌水路交叉的“U”形处。前者事故频发的原因为此处是个“S”形的连环弯道,而且上下坡此起彼伏,刹车控制不好或违规超车,很容易发生侧翻事故;后者是因为无论是前黄线还是凌水路,到达“U”形底部时都是下坡,车速过快就会导致事故发生,“而且‘U’形底儿这个地方有树木,会对视线造成障碍。 ”路女士说。
在经常行走该路的市民看来,前黄线山路两侧无居民区,冬季山雾弥漫、路面结霜翻浆严重,致使道路湿滑也是引发事故的一个重要原因。
限速30km/h过往车辆易超速
“早晨8点左右去上班,太阳已经升起来了,尤其在山路拐弯儿的时候,容易刺眼,这也会引发事故。 ”聂先生告诉记者。
针对该路段的特殊地形以及事故频发的现状,交警部门在前黄线多处设置了30km/h的警示牌,“但是这条路上车辆相对少,很多人不自觉地就超速了。”聂先生说,有一次坐一位女同事的车,对方开到了80km/h,“吓得我都胆儿颤”。
在吉普车发生侧翻的位置,记者在两个月前曾经历过一次惊险,当时记者与家人驱车前往高新园区方向,在连续弯道处一辆反道上正在下坡的轿车失控侧滑,眼看发生撞击对方通过ESP将车辆拉正,从而避免了事故,当时这辆轿车在拐弯儿时车速非常快。
事故多发原因
连环弯道、坡路起伏
路面结霜、翻浆路滑
车少易超过限速
山雾、树木遮挡视线
老司机建议
冬季清晨尽量避开前黄线
若选择就老老实实地把车速控制在30公里以内
另一路段半年内三辆罐车侧翻 除了凌水路与旅顺南路之间的这段前黄线,另一处容易发生事故的是前黄线与红旗西路交会处,此处是个丁字路口。 2014年4月24日早晨7点多,一辆水泥罐车在交叉口处发生侧翻,据其4米远是处深沟。 而在同一地点,2013年11月发生过两起水泥罐车翻车事故,其中11月12日那起水泥罐车下坡欲转弯时翻车,将反向正在行驶中的轿车压扁,水泥罐车司机当场死亡,轿车司机侥幸生还。15日那起水泥罐车下坡后侧翻,司机被甩出车外受轻伤。
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