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兰州东岗立交桥限高杆为何屡屡被撞?司机麻痹大意是主因

  事故中被限高杆卡住的车厢

  东岗立交桥限高杆为何屡屡被撞?

  原因:司机麻痹大意,缺乏明显标志

  每日甘肃网讯 据兰州晚报报道(首席记者孙建荣 实习生刘哲文/图)东岗立交桥是进出兰州市区的主要通道,每天车流量大,被称之为兰州市的“东大门”。今年以来,因限高杆原因,在立交桥上至少发生了4起车祸。东岗立交桥因年久失修,病害不断加大,存在严重安全隐患。从2009年7月至今年5月6日,兰州市城乡建设局、兰州市公安局三次联合发布通告,东岗立交桥禁止总重10吨(含)以上和总高2.5米以上机动车辆通行,超限车辆(包括公交、长途客运在内)一律通过南环路等道路绕行。自限行和限高后,部分超限车冲卡现象时有发生,最主要的是一些司机警惕性不高,行驶到限高杆下,才发现为时已晚。另外一方面,路边没有设立明显标志,也是诱因之一。

  司机嫌2.5米限高太低120急救车也无法经过

  “我们支持政府限行限高决定,但2.5米限高太低了。以前是3.5米限高杆,这个高度就合适。像当天发生车祸后,120急救车也没办法经过。”7月21日,记者在现场采访时,许多司机对2.5米限高杆颇有微词。因限高杆问题,参与救援的120急救车无法经过东岗立交桥,只能通过南山路绕行,才能将伤者送往兰大一院东岗分院治疗。一名张姓司机说:“我开的是小货车,经常在东岗物流园装卸货物,有时装上货物肉眼估计不准确,比2.5米稍高一点,就无法经过东岗立交桥,必须绕行南山路。”采访中,大部分司机称2.5米限高太低,希望能恢复到原来的3.5米限高设施。有司机建议,应就近开辟临时通道。

  东岗立交桥因年久失修将加固或重建

  据了解,东岗立交桥1988年建成,运行26年来,由于大车的反复碾压,对桥梁造成了严重的安全隐患,大桥护栏松动,不但威胁桥上行人、车辆来往通行,还会给桥下行驶的车辆带来安全隐患。近年来,兰州市政部门多次委托专业检测单位对该桥进行全面检测,经认定该桥存在重大安全隐患属于危桥。今年,兰州市城乡建设局编制完成的《兰州市2015年城乡基础设施项目计划》(征求意见稿)中,已经将东岗立交桥列入到加固或重建计划当中。

  司机警惕性不高麻痹大意是车祸主因

  东岗立交桥自限行限高后,今年以来,因限高杆原因,共发生了4起车祸,记者都曾参与现场报道,其中3起是车辆进入市区中,与限高杆发生了相撞。5月的一起车祸中,司机表示,他所开的客车车高约3.6米,因为此处有限高杆,客车不能通行,平时都是由南环路绕行的,但由于当时车流量较大,一时疏忽未注意到限高杆,等车开至限高杆附近时,已经来不及刹车,所幸当时车速并不是很快,未酿成严重后果。7月21日,发生在东岗立交桥上的车祸,坐在副驾驶的男子说:“由于当时是下坡路,司机也没有注意,等车辆到限高杆时,已经发生了车厢分离事件。”24日,记者在东岗交警大队采访时,陈警官表示,限行限高规定已经好长时间了,在行车中司机应该遵守交通规则。像东岗立交桥限高处,好多司机警惕性不高,麻痹大意是造成撞杆的主要原因。

  调查中还有司机建议,希望在东岗立交桥限高杆两端不远处设立明显标志,提醒司机过往提前采取刹车措施,预防交通事故的发生。同时能在限高杆前方设置减速带,提醒更多司机注意安全。