工程车是城市建设不可或缺的“主力军”，但因超载超限、闯禁、闯红灯等违法行为影响了道路交通安全。随着城市化进程的推进，萧山有277个在建工地，日夜繁忙的工程运输车加上过境车辆，不少主干道上可谓“车满为患”。

　　为深化工程车整治，强化在施工工地路段道路及工程车通勤线路交通安全隐患排查治理，区交警大队近期推出“循线体验”工作模式，即交警在“换位体验”中发现道路隐患，并及时整改，预防和压减交通事故。

　　70余名警力循线400余公里

　　前期，交警大队将各辖区划分成一个个网格，排查摸底网格内的在建工地，再确定每个工地工程车的通勤路线。从8月份开始，区交警大队、各执勤中队干部带队，对全区所有重点施工路段全面推进“循线体验”工作。

　　“循线体验”主要有两种模式：一种是交警骑电动车换位体验，在施工工地路段来回骑行，以普通交通参与者的身份体验道路环境、感受骑行状况，验证交通组织方案是否科学，施工单位有否按既定交通组织方案落实工作，同时观察路段是否存在安全隐患，是否需要改进。

　　第二种是与工程车驾驶员“换位体验”。根据前期确定的工程车通勤路线，交警随同工程运输车企业的驾驶员一道驾驶工程车，体验并告知工程车驾驶员路线起止点的道路通行环境及注意点，验证该路线是否适合用作工程车通道，同时通过观察该路线从驾驶工程车角度是否存在隐患，并提出在后续中如何改进。

　　8月以来，区交警大队先后出动70余名警力、循线400余公里，确定了21条工程运输车辆通道，梳理出20个重要右转弯路口、23个重要路口，并治理了16个复杂路段。通过网格民警责任包干，“循线体验”工作还实现了常态化。

　　督促整改200余处隐患点

　　“‘循线体验’的工作模式让所有领导及网格民警对萧山辖区277个在建工地的道路、工程车通勤路线情况都了然于胸。”区交警大队相关负责人告诉记者，这也为及时发现问题、整改问题、科学决策提供了支撑。

　　“循线体验”开展后，交警新塘执勤中队副中队长陈小慧驾驶电动车，在塘新线和104国道交叉口西侧西向东非机动车道体验时发现：路面因工地施工渗水起泡；车道宽度不规范。不仅如此，诱导标志放置点位也不醒目，开电动车的人很难发现，稍不留心就会冲到机动车道内。

　　了解情况后，区交警大队立即与工地建设主体单位进行协调，达成一致意见：在施工用地上开辟一条路面平整、宽度达标、隔离设施完善的非机动车道。

　　不到2天，新的非机动车道投入使用，一条“硬隔离”给非机动车隔出了一条“安全道”，受到交通参与者的好评。

　　通过“循线体验”，交警有效排查了施工道路路面坑洼起伏、施工围挡转角通透长度不达标、非机动车道宽度不足、部分路段机非隔离带缺失、交通诱导标志设置不到位、夜间照明灯光强度弱、工程车通道视线遮挡、工程车右转弯半径不足等易诱发事故的隐患点200余处，并督促落实整改。

　　此外，新增定道标牌322块，重要路口和复杂路段分别加装隔离设施975米、3940米；优化停止线7条，漆画重点右转弯路口警示区轨迹线117条。

　　区交警大队负责人表示，将进一步深化“循线体验”工作，形成更为规范化、标准化的日常工作机制，并在施工路段交改评审中作为基本要求，明确施工路段产权单位、维护单位交通安全主体责任，确保施工路段、工程车通勤路线交通安全。