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遭遇车祸的那辆雷克萨斯LM,为什么车门打不开?

前几日在网络上疯狂流传的一则视频,雷克萨斯LM在高速上发生了碰撞,车内人员无法动弹,路过的好心人救援,却发现车门均无法打开,最后呢,还是把车门的玻璃给砸了,救出了两个人,由于,当时汽车已经起火,最后一排一个人没救出来,看的人还是很揪心。

遭遇车祸的那辆雷克萨斯LM,为什么车门打不开?

那么为什么落地近200万的车,发生碰撞却车门打不开呢?

今天和大家聊聊。首先先了解一下中控落锁,现在的大部分车,都有自动落锁的功能,当车速达到30km/h左右的时候,中控会把你四个门的门锁落下,目的是为了防止车内有小孩乱开门,导致发生危险。

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但是,一件事情有利就有害,同样也是一把双刃剑,就是在出现事故后,由于车门已经上锁,导致无法打开车门,错失救援和逃生的机会,于是呢,很多厂家又在这个自动落锁的基础之上,又加上了自动解锁的功能,就是当车辆发生严重碰撞的时候,系统会自动弹起四个门的车锁,方便车内人员的逃生和车外人员的救援。当然了,这个功能并没有强制车企安装。但在雷克萨斯LM车型的说明书里,还真有这个功能,里面称,如果SRS气囊展开,所有的车门都将解锁,如果车辆遭到强烈的撞击,所有的车门解锁,但是它的后面呢,还有一项附注,根据撞击力度和事故的类型,该系统啊可能不工作。

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那么问题来了,这个系统会在什么情况下不工作呢?我的理解有两点,第一,就是在撞击的时候瞬间损坏供电系统,比如说电瓶损坏或者切断电源,没有电力系统那肯定无法工作。第二,就是撞击部分发生在侧车门,门锁还没来得及弹开,车门就被撞变形了。

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反观这次的交通事故,这两种情况都没有发生,第一,撞击的是在正面,第二,车辆的双闪还在正常的工作,说明啊,供电系统正常,所以,分析了一下原因,第一个,就是这套中控解锁系统的逻辑有问题,此前就有测试显示,丰田的卡罗拉、雷克萨斯ES200对撞都出现过车门无法解锁的情况。另外呢,大家也都看到了,救援人员几次都打不开后备箱,因为,丰田车的逻辑只有在P档才能打开后备箱,出现这种事故那肯定不会在P档上。第二,就是事故导致车身变形,挤压锁块,让车门无法敞开。

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当然了,视频大家也都看到了,事故并没有特别的严重,前门有变形,但后门问题不大,要是真是变形导致的,只能说这车的质量不咋地。

遭遇车祸的那辆雷克萨斯LM,为什么车门打不开?

所以,作为这么一款在国内需要加价购买,落地近200万的车,这种最基本的安全都保证不了,我那也真不知道怎么奉劝还在执着购买这台车的金主们了。

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【图片来源网络 侵删】

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