碰撞没问题，那么电池本身安全吗？

　　我们知道电池是个危险的物件，即便没有受到外力撞击，它也有自燃的风险，本田当然也考虑到了这个方面。从1999年第一辆混动车型INSIGHT问世以来，本田已经陆续推出了10余款混动车型，动力电池系统本身在开发过程中也是通过了各种严苛实验的验证，多年来没有发生过任何自燃问题，可以说具备了极高的安全性。雅阁混动的锂离子电池组本身就被高强度金属外壳包裹起来，严丝合缝，哪怕真被火烧也几乎不会发生爆炸，这与一般汽油油箱安全性相当。

　　高效与耐久怎么样？

　　对于一辆混动车，除了安全性外，大家也必然会担心电池的性能和耐久性，毕竟谁也不希望自己的车总需要去4S店做维护才能保证正常使用。正如前面所说，本田混动技术经过10几年的发展，目前也跨入了世界领先水平，本田在独创的全球最高效率锐・混动（SPORT HYBRID）双电机（i-MMD）混合动力系统中采用了先进的锂离子动力电池，其功率密度与最初的混合动力车相比提高了约七倍。这套系统有三种运行模式，在起步或中低速行驶时，使用纯电动驱动模式；加速时，则转换为混合动力驱动模式；当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。此前搭载该系统的混动雅阁，在美国的续航里程口碑数据平均为1500公里，同性能水平最省的汽油车顶多也就跑到600公里。

　　耐久性方面，本田也通过多年样本积累，建立了可以精确管理电池劣化程度的技术模型，基于这一模型，不断完善电池控制系统。目前本田混合动力车动力电池已经具备了充分的耐久性，即便在可预想到的最苛刻的使用环境下，正常寿命周期内都无需更换动力电池，大家用起来可以完全放心。

　　总结：造车就需要“技术宅”

　　本田在汽车技术方面一直有着近乎偏执的疯狂，所以它能造出全球热卖的车型，无论考量安全性、先进性、耐用度，本田车型在全球都居于前列。他们甚至在调研到交通事故中行人被撞致死率很高之后，开发出了一种叫做Polar的假人（体重、身高乃至骨骼都模拟了），专门进行行人碰撞测试，尽最大可能通过车身设计优化来保护被撞人生命。

　　所以即便没有开头所说那一场碰撞测试，小编也相信即将国产的混动雅阁和混动思铂睿，在安全性、先进性、耐用性三个方面没有任何问题，据悉两兄弟也会在年内正式上市，凯美瑞双擎混动车型终于不再孤独，良性的竞争能推动技术的发展，更能让消费者得到实惠，“技术宅”本田的两款新车值得期待。